В некотором смысле данную статью можно представить как некоторый ликбез. Контрагенты, продающие отработанные масло разово, непостоянно должны в итоге подчеркнуть, что то или иное отработанное масло не тот товар, который можно оценить исходя из плавающей информации.

Для того, чтобы Вы могли представить как выстраивается ценообразование на сырье (отработанные масла) можно представить уравнение десятком переменных, первая половина из которых может сбить цену до нуля, а вторая половина может перевернуть цену со знака ПЛЮС на знак МИНУС (платная утилизация).

1. вид сырья (отработанного масла)

Отработанные промышленные масла делятся на несколько видов групп. К наименее ценным относятся масла моторной группы, к наиболее ценным относятся масла энергетической группы. Отдельной статьей идут отработанные компрессорные масла. Такие масла имеют сложный в отношении переработки химический состав, что приводит к широчайшему коридору цены от положительной, до глубоко отрицательной (платная утилизация). Остальные группы масел в ценовой палитре лежат где-то посередине.

2. качество сырья

В независимости от группы масла, каждый потребитель использует масло уникальным характером. Один может использовать масло 100 часов, а другой 100 тысяч часов. Второй может использовать масло с нагрузкой на оборудование 75%, а другой с нагрузкой 125%. Третий производит замену масла на 100%, а другой лишь периодически подливает немного новенького. Четвертый применяет масле в соответствии со сроком годности, а другой так или иначе не считает данный аспект основательным.

Уникальность характера использования масла напрямую зависит на физико-химический состав отработанного масла (а это вязкость, кислотность, щелочность и т.п.). Вариация параметров физико-химических свойств отработанного масла напрямую влияет на ценообразование.

3. культура накопления сырья

В большинстве случаев культура накопления отработанного масла рисуется печальными красками. Наиболее правильное накопление отработанного масла - это выделенный резервуар вертикального конусного исполнения, с нижним сливным краном, со строгой системой доступа, с герметичными перекрытиями от природных осадков и ошибок человеческого фактора.

Выделенный резервуар предотвращает смешение различных масел (цена смеси масел равна цене наиболее дешевого компонента данной смеси). Вертикальное исполнение помогает быстрому расслоению на масло и конденсат. Нижний кран упрощает систему периодического слива конденсата с резервуара. Строгая система доступа обеспечит контроль над сохранностью количества отработанного масла, над сохранностью качества отработанного масла. Герметичные перекрытия предотвращают попадание в масло постороннего: дождя, снега, мусора, окурков, отработанных масел других групп, тосола, воды, тряпок, палок, и т.п. и т.д.

4. объем отгрузочной партии

В отношении ликвидности объемов судить в общем по регионам сложно, потому как коньюктура, к примеру, в Хабаровске, сильно отличается от коньюктуры в Санкт-Петербурге. В отношении Московского региона ликвидной отгрузочной партией считается около 5 тонн. Соответственно если у сдатчика масла (в Московском регионе) менее 5 тн, то цена стремительно уменьшается в геометрической прогрессии. Средне-нормальная отгрузочная партия для Московского региона  6-10 тонн. На объемы свыше 10 тонн идет стелящаяся положительная геометрическая прогрессия.

5. расстояние транспортировки

В среднем транспортировка масел промышленного назначения равна ставке 40 руб/км * 2 конца. Соответственно, чем дальше сырье находится от базы переработки, тем дороже будет стоить транспортировка, тем дешевле будет закупочная цена, тем больше должен быть объем закупочной партии.

6. трудозатраты

Трудозатраты, это тот труд, который необходимо применить для осуществления сделки. На каждом объекте приходится решать уникальные задачи технического и другого характеров.

К наиболее актуальным техническим заданиям относится процесс налива сырья из резервуара сдатчика в машину транспортировки. Привлекается спецоборудование, привлекается опытный персонал. Сложности могут добавится если у сдатчика не один резервуар а несколько. Еще хуже, если сдатчик накапливает отработанные масла в небольших тарах, к примеру в 200 литровых бочках, которые приравниваются как к "коту в мешке": неизвестно что находится в каждой бочке, неизвестно как каждая бочка может повлиять на общий заливаемый состав сырья. Поэтому, приемщик отработанного масла принимает товар не общим весом, а много раз по 200 литров, что максимально затрудняет процесс работы.

Периодически приходится сталкиваться с задачей наращивания длины шлангов по замысловатым траекториям с контролем и поддержкой давления во время перекачки отработанного масла. Нередко требуется подключение оборудования по перекачке масел к уникальным коммуникациям резервуара сдатчика сырья. Бывает, приходится сталкиваться с тонкой фильтрацией отработанного масла на месте, что не улучшает общее настроение.

Логично, что по взмаху волшебной палочки само собой ничего не делается, и данные трудозатраты необходимо учитывать так или иначе.

7. невыбираемый остаток

Невыбираемым остатком называется нижний уровень резервуара накопления отработанного масла, который состоит из илового остатка, водного конденсата, и выпавших в осадок присадок и механических примесей. Уровень невыбираемого остатка определяется индивидуально и ситуационно.

Попадание невыбираемого остатка в общую массу переливаемого отработанного масла моментального губит весь товар. Предложение сдатчика масла о соответствующем частичном списании в стоимости сделки АБСУРДНО. Представьте себе, что вы перекачиваете насосом питьевую воду, а снизу хватанули грязь (лежавшую годами): машина загрязнена и она подлежит восстановлению; сырье к переработке в данном виде не подлежит; а консистенцию (грязь вперемешку с водой) необходимо утилизировать. И утилизировать за деньги.

8. Присутствие воды и механических примесей (на молекулярном уровне)

Присутствие воды и мех. примесей в масле можно объяснить не только ошибками человеческого фактора, но и особенностью использования масла по тому или иному производственному профилю хозяйствующего субъекта. Для справки, в большинстве случаев по ГОСТу масла могут содержат до 0,03% воды и до 0,03% мех. примесей, что будет считаться "следами".

На практике, если в масле присутствует 0,5% воды ( не пятьдесят процентов, а половина процента! ) - масло имеет устойчивую мутность. Для переработки среднее рабочее содержание воды/мех.примесей в отработанном масле 0,03-0,1%. В коридоре 0,1%-0,5% цена падает в арифметической прогрессии. В коридоре 0,5%-1% цена падает в геометрической прогрессии. Если содержание воды/мех.примесей превышает 1% встает вопрос: где положительная цена переваливает в отрицательную, что определяется в каждом конкретном случае. 

9. прочие факторы

К прочим факторам можно отнести: решение проблемы сезонного закрытия автодорог для грузового транспорта; учет простоя транспорта по вине сдатчика; учет стоимости лабораторного анализа нефтепродукта; и т.п.

В ИТОГЕ, сформировать прайс-лист - на отработанные масла не представляется возможным. Определить цену сырья в процессе только лишь телефонного разговора - не представляется возможным. Говорить ценовой коридор основываясь только на телефонном общении - пустая болтовня, раздражающее слух экспертов.

Другое дело, если вы специалист опытный, имеете четкое представление о качестве отработанного масла, имеете протоколы химических испытаний масла, имеете сведения о формате накопления масла, имеете четкую картину технической стороны сделки, тогда можно пробовать говорить о грубой цене. Увы, большая половина из массы опытных специалистов опирается на труд простых работяг, которые не всегда слышат, не всегда слушают, не всегда делают, не всегда делают правильно...

перепечатка статьи или её фрагментов, только с разрешения администрации портала www.otrabotka.net по e-mail: repair.oil@mail.ru